今天下午国内期市收盘，黑色系多数上涨，有分析师向期货日报记者表示，动力煤期货主力合约在550560元/吨区间窄幅振荡半月有余，面临方向选择。

截至21号，山西临汾一级冶金焦价格1850元/吨;河北唐山准一级冶金焦1910元/吨;日照港准一级冶金焦1920元/吨考虑到进口煤限制政策的延续及淡季补库的开启，预计后期港口煤价仍有一定上涨空间。

截至21号，山西临汾一级冶金焦价格1850元/吨;河北唐山准一级冶金焦1910元/吨;日照港准一级冶金焦1920元/吨。根据丰矿动力煤指导价格显示，截至目前港口5500大卡主流报价多集中在557元/吨左右;港口5000大卡主流报价多集中在501元/吨左右。港口方面来看，港口多以观望为主，询货采购较少，港口报价多指数下浮，本周大秦线脱轨事故对港口影响有限。焦炭市场本周焦炭第一轮提涨终于落地，焦钢双方开工均处于高位，钢材价格有所上涨，在此情况下，相持的博弈状态开始松动，钢企接受第一轮涨价。目前随着下游焦炭第一轮提涨的落地，下游生产积极性高涨，拉动了炼焦煤需求，目前矿厂积极出货，心态较前期有所好转，但国内高产量之下，炼焦煤供给依旧偏为宽松，且产地、中转地港口的高库存依然压制着炼焦煤市场价格，短期依旧偏弱。

监测区域和品种中，柳林地区低、中、高硫主焦价格均有不同幅度的回调，长治、安泽地区低硫品种个别矿厂生产不正常，价格持稳，其余品种价格不同程度回调后基本稳定。受陕西明盘整治影响，多矿煤价纷纷提涨，个别矿竞价涨幅达30元/吨。目前，准能集团形成了独有的一体两翼、一个基础、一个中心、四大板块的应用架构

轮胎在线监测系统、燃油监控系统通过对轮胎胎心和燃油的提油、加油、消耗环节的自动化监控，实现对露天矿消耗的全过程监控和管理。他们借助模型进行采矿、运输系统以及排土设计，使采矿设计环节更高效。2019年，准能集团与航天重型工程装备有限公司等达成合作意向。数字矿山的建设，改变了矿山的生产方式，在矿山设计、开采、安全、管理、可持续发展、土地利用以及科学决策等方面产生社会和经济效益，促进准能集团转型升级。

(本版图片由通讯员崔龙提供)。履带车机械臂协作机器人在进行钻孔深度探测据介绍，作为与井工矿开采设备、采煤工艺、作业环境不同的露天矿，其建设重点更偏向于大型设备的智能化改造、爆破和运输等核心工艺要求的智能化提升、复杂工况条件下的安全性保障等。

现在，我们已经形成一套运行系统，正在做调试。以前，我们需要去矿坑里测量数据，效率低，还不安全。准能集团露天矿的建设起点比较高，主要体现在工艺和设备上。可以说，我们目前已经处于自动化、信息化阶段，正向智能化方向发展。

据估算，轮胎在线监测系统可以降低点检人员80%的劳动强度，整体延长10%至15%轮胎使用寿命;燃油监控系统每年可节约3%的燃油管理成本，提高5%至8%的燃油利用率。通过可视化软件，我们对采集的数据进行动态演示，分析采掘位置或排土场等区域发生了哪些变化，监测排土层实际位移速度，有利于边坡安全管理。按照国家能源集团一个目标、三型五化、七个一流战略要求，结合《国家能源集团智能矿山建设实施方案》，准能集团结合生产经营管理现状和降本增效需求，构建了准能数字矿山总体架构。但随着技术的发展，我们仍以人工管理为主，管理水平与国际同行业相比还有一定差距，发展受到一定限制。

有人这样形容：露天矿与井工矿因开采设备、采煤工艺、作业环境等不同，是两个不同的行业。通过统一的数据中心，准能集团整合采矿设计、原煤生产、洗选装车以及应急指挥、决策支持等业务，对业务主数据进行了统一编码，对指标和业务数据进行了统一定义，统一了接口标准。

准能集团信息中心经理霍文向记者介绍。此外，准能集团将选煤厂作为试点单位，针对选煤厂关键工艺环节，系统开展了智能干选、智能输送、智能装车、智能跳汰洗选、智能浅槽重介质洗选以及智能煤泥处理、管带机智能巡检机器人等项目的研发工作。

两套系统带来的设备效率提升，可节省生产成本约6000万元。爆破是露天矿采矿过程中的重要环节。在设备管理和降本增效上，准能集团通过PM设备管理模块，实现了价值近300亿元机电设备的全生命周期管理;通过实时采集露天矿卡车、电铲、油槽车等大型设备的燃油、轮胎、电量等现场数据，对主要设备能耗进行精准管理。以露天矿为例，可以实现从车间、区队到各班组及上班工人的物料消耗、工器具使用、工时消耗以及维修成本的统计与管理。黑岱沟露天矿应用了北斗卫星精准定位、孔深智能测量、智能装药以及数码雷管精准起爆等技术，建成智能爆破设计系统、智能布孔系统、炸药混装车智能装药系统等，实现了穿爆作业全流程的智能化;在采掘、运输、排弃工艺管理环节，全面推广卡车智能调度，车铲匹配效率明显提升。一体两翼即以生产管理和安全管理为主体，以技术管理、机电管理、经营管理、其他管理为两翼;一个基础指覆盖了准能集团1000多个班组的班组信息管理平台;一个中心指统一的生产实时数据库;四大板块是煤炭、铁路、电力和化工四大板块的基础生产指挥和控制系统。

今年6月，准能集团的矿用卡车实施现场改造，已先后完成整车线控化改造、无人驾驶车载传感器安装、作业区域地图采集与制作、无人驾驶循迹行驶测试、机群系统与无人矿用卡车协同作业调试等工作。如露天矿出现煤炭生产欠量，可横向分析选煤厂、维修中心、炸药厂的关联影响，纵向分析露天矿内部各环节的影响。

该架构分为五层，经营管理层由国家能源集团负责统一建设。安全管理方面，准能集团在主要生产现场安装了3000多个高清摄像机，实现了人、机、环、管风险预控和标准化作业管理，做到所有生产单位和作业系统的一张图管理及可视化在线监控。

准能集团的露天矿主要运输设备大型矿用卡车上，加装了卡车防撞预警、毫米波雷达自动刹车、司机疲劳状态监测、超速预警四位一体的自主保安智能化系统。下一步，研发团队的目标是让它精准识别障碍物。

此外，正在建设中的矿山设备预测性大数据分析系统，通过实时采集矿用卡车柴油机功率、轮胎压力、电传信号等数据建立数据模型，并通过大数据分析实现对卡车柴油机、称重系统、轮胎系统、电传动系统和液压系统方面的预测性诊断，减少维修时间、延长大修间隔、降低能耗。无人驾驶矿车是准能集团智能化建设的项目之一。目前，改造车辆已在全程3.6公里的测试区域内实现前进、后退、转弯、上下坡、装载和卸载等无人驾驶。霍文表示，经初步测算，准能集团已实现每年降低直接成本9982.26万元;主采设备可动率提升4.54%，实动率提升2.29%(其中黑岱沟露天矿吊斗铲的可动率提高4.22%，实动率提高7.76%);转岗分流410名职工。

准能集团技术人员使用3D建模软件设计采矿方案对于露天矿来说，前期的采矿设计环节必不可少。目前，准能集团形成了独有的一体两翼、一个基础、一个中心、四大板块的应用架构。

借助大数据分析系统，各级管理人员可及时掌握破碎站、设备维修以及爆破作业区影响作业的情况等。在智能化建设上，露天矿有何规划和方向?建设重难点有哪些?已取得哪些成效?带着这些问题，记者走进我国露天矿的代表性企业国家能源准能集团，探访露天矿智能化建设现状。

准能集团党委委员、副总经理曹勇告诉记者，在全面推进智能矿山建设的过程中，准能人通过调研、系统分析国内外露天矿智能化采矿的重难点，开展了两项智能煤矿示范项目，其中一项为露天煤矿矿用自卸车无人驾驶系统，即上述已在试验阶段的无人驾驶矿车。今年3月，在黑岱沟露天矿爆破区，履带车机械臂协作机器人上岗了。

2018年5月，准能集团露天煤矿矿用自卸车无人驾驶系统科技创新项目由国家能源集团批准立项。其中，智能干选项目成果已成功推广应用。发力地面生产系统和辅助系统远程监控我们在智能化建设道路上仍在摸索，结合露天矿的自身特点，梳理发展思路和路径。作为核心工艺环节的一部分，运输的安全系数决定着煤矿的管理水平。

曹勇表示，下一步，准能集团将加快应用智能传感器、物联网、5G等先进技术，重点建设卡车、电铲、钻机等矿用大型设备的无人驾驶、皮带巡检智能机器人等项目，最终实现全部地面生产系统和生产辅助系统的远程监控。现在，效率提高了，还保证了安全。

我们在二级单位层面开发了班组管理信息系统，实现了准能集团1000多个班组的管理与料、工、费的核算。在准能集团2020年年中工作会上，该集团党委书记、董事长杨荣明表示，要全力推进矿用卡车无人驾驶技术的研发与应用，力争实现18台300吨级智能无人驾驶卡车全部投入生产;加快智能化相配套5G网络建设工作，完成可行性方案设计及立项;制订中长期高端开发实施方案，进一步加快高端开发速度，提升煤炭装备国产化率。

一旦司机打盹儿，疲劳状态监测系统会自动报警，我们可以及时提醒司机注意安全。之前，我们有很多大大小小的独立系统，如高台阶边坡监测系统、卡车防撞预警系统等，基本没有互联，容易产生信息孤岛。

(责任编辑：无锡市)